Weitere Investitionen in die Infrastruktur

Die Wolserstrasse, Verbindung zwischen Tambrigstrasse und Kreuzrai in Maschwanden, ist in schlechtem Zustand und soll saniert werden. Der Gemeinderat rechnet mit Kosten von rund 1.3 Millionen Franken.

Die Instandhaltung der Infrastruktur gehört zu den Kernaufgaben einer Gemeinde. Dazu ist in Maschwanden in jüngster Vergangenheit viel investiert worden: in die Sanierung der Dorfstrasse mit Tempo 30, in die Instandstellung der Dörflibrücke und des Kreuzrais. Es bedarf aber noch weiterer Investitionen. Auch aus diesem Grund soll sich die Fremdverschuldung der kleinsten Ämtler Gemeinde bis 2030 auf 8 Millionen Franken belaufen. So steht zum Beispiel eine Ersatzbaute des Reservoirs Uttenberg an, wozu die Stimmberechtigten im Rahmen einer Urnenabstimmung über eine Investition von 1.3 bis 1.5 Millionen Franken entscheiden werden. Die Umsetzung soll 2029 erfolgen.

Näherliegend ist nun aber die Instandstellung der rund 750 Meter langen Wolserstrasse, die während der Sanierung der Dorfstrasse auch als Ausweichroute diente. Sie entlastet ausserdem die Hinterdorfstrasse. Wegen ihres schlechten Zustands ist sie seit über 20 Jahren mit einem Lastwagenfahrverbot belegt und in den Jahren 2004 und 2013 für insgesamt 43000 Franken instand gestellt worden.

Im Laufe der Zeit hat sich die Strasse gesenkt und weist viele Schäden auf, unter anderem Risse. Sie weist auch keine Randabschlüsse auf, sodass der Belag teilweise wegbricht, was Kreuzungen von Fahrzeugen unsicher macht. Sie muss im Mittel eine Breite von 4,75 Meter aufweisen. «Ansonsten müsste sie gesperrt oder als Einbahnstrasse genutzt werden», sagt Tiefbauvorsteher Michael Schüpbach.

Tiefere Folgekosten bei Gesamtsanierung

Auf zwei Abschnitten liesse sich die Wolserstrasse reparieren, wozu Kosten von 573000 Franken anfallen würden. Der Gemeinderat bevorzugt jedoch eine Gesamtsanierung mit Kosten von rund 1.3 Millionen Franken – inklusive Strassenentwässerung, aber ohne Werkleitungen. «Bei einer Reparatur werden einzelne Schäden behoben, bei einer Sanierung wird die Strasse umfassender erneuert», hält der Gemeinderat fest. Bei umfassender Sanierung liegen die jährlichen Folgekosten von rund 68000 Franken tiefer als bei einer Reparatur.

Bei einer kürzlichen Info-Veranstaltung wurde diese Meinung mehrheitlich geteilt. «Wir müssen der Infrastruktur im Dorf Sorge tragen», fügt Michael Schüpbach bei. Der Kredit von rund 1.3 Millionen Franken erfordert eine Urnenabstimmung. Diese findet voraussichtlich im Juni 2027 statt. Bei Zustimmung ist ein Baubeginn im Jahr 2028 möglich.